依托山东港口一体化运营搭建的崭新平台，山东港口日照港克服经济下行压力，迎难而上，实现了生产逆势增长。年货物吞吐量提前7天实现4亿吨年度目标，其中完成矿石1.3亿吨、原油5500万吨、煤炭3700万吨，均居全国沿海港口前列；大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全国沿海港口第一；集装箱完成450万标箱，外贸箱量首次突破30万标箱，实现了快速增长。预计全年实现利润将超过15亿元，增长12.5%。
日照港集团党委书记、董事长蔡中堂表示，吞吐量突破4亿吨，体现了港口转型升级的持续进步，是港口发展质量和综合实力的嬗变突破。2020年是山东港口一体化改革发展关键之年。山东港口日照港将勇?！凹涌旖ㄉ枋澜缫涣骱Ｑ蟾劭凇钡某绺呤姑?，力争到2025年吞吐量达到6亿吨，集装箱达到600万标箱，成为“一带一路”综合性枢纽港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地，加快形成“东西双向互济、陆海内外联动”的开放新格局，朝着“港通四海、陆连八方、口碑天下、辉映全球”的发展愿景奋力迈进。
山东省港口集团总经理李奉利在12月24日举行的新闻发布会上表示，山东港口将牢记使命担当，紧紧把握国家战略持续赋能山东的重大机遇，加快建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口，成为世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，打造一流团队，争创一流业绩，在全球供应链体系中铸就“端到端”综合物流服务生态圈。
日照港是中国重点发展的沿海主要港口，“一带一路”重要枢纽，新亚欧大陆桥东方桥头堡。1982年开工建设，1986年投产运营，现拥有石臼、岚山两大港区，65个生产性泊位，年通过能力超过3亿吨。
截至2019年7月，日照港主要从事港口业务、物流服务、建筑制造、金融商贸等领域的装卸服务和国际国内客运服务。
港口业务包含铁矿石、油品及液体化工运输、集装箱运输、煤炭运输、散粮运输、木片运输、镍矿运输、钢铁运输、焦炭运输、水泥运输、木薯干运输、客箱班轮运输。物流服务包含保税物流、物流信息平台、物流园区（日照国际物流园区、日照港中亚国际物流园区和新疆日照港物流园区）。
日照港是我国重要煤炭输出港。拥有中国泊位水深最深、泊位能力最大的15万吨级煤炭专用泊位2个和5万吨级煤炭专用泊位1个，通过能力超过4500万吨，创造了9486吨/小时煤炭装船全国纪录，被誉为“日照港效率”。利用通用泊位开展煤炭进口业务，煤炭进口量居全国沿海港口前列。随着港区铁路改建和石臼港区南区的开发建设，日照港将实现万吨大列直入港区，煤炭通过能力将达到1亿吨以上。
此外，日照港还是中西部地区焦炭运输最便捷的出海通道。拥有专业化码头设施设备及专用线，内外贸焦炭单船装船效率达2300吨/小时，焦炭堆存能力超过100万吨，年通过能力超过600万吨。
是中国重要的钢铁进出口中转港，钢材装卸设备、设施齐全，拥有满足卷钢、盘圆、型钢等各种钢材装卸需要的专用装卸、运输机械、索具，可满足各种钢材的装卸、仓储、运输需求，钢材装卸工艺成熟，实现了专业化管理，年中转能力超过1000万吨。
是中国矿石运输系统第一层次港口。拥有20万吨级矿石泊位2个、30万吨级矿石泊位1个，矿石堆场面积190万平方米，堆存容量超过2000万吨，年接卸能力达1亿吨以上，是国内乃至世界港口矿石系统卸船能力、泊位能力最大的码头之一，创造了9786吨/小时矿石单船卸船世界纪录，铁矿石外贸进口量居中国沿海港口首位。与日照钢铁精品基地配套的40万吨级矿石码头建成后，日照港铁矿石接卸能力将达到1.5亿吨以上。
